导光光纤汽车氛围灯照明的发展
导光光纤汽车氛围灯照明早在20世纪30年代就被人们所接受，但当时只是一种思维和实验。使用的光纤主要是集束玻璃光纤，由于成本高，无法达到实用阶段。
20世纪60年代，杜邦公司以聚甲酯(PMMA)为材料制备塑料光纤，但光纤损耗大，光纤照明无法实用化。
20世纪70年代末，随着各国学术界对塑料光纤的高度重视，日本一些大型企业和大学对低损耗塑料光纤的制备进行了大量研究。1980年，三菱丽阳以高纯度MMA单体聚合PMMA，将塑料光纤损耗降至200dB/km以下，成功实现工业化和商业化，真正将光纤装饰照明推向实用阶段。
导光光纤汽车氛围灯在汽车氛围灯中的应用——导光条的光学原理
当光线通过圆形或其他特定形状的透明材料时，就会发生全反射。如果我们破坏完全反射条件，使光从透明材料表面流出，在汽车领域被称为光导。
1.软光导侧发光。LED侧发光的光通过率高，但亮度相对较低，光色均匀柔和。导光纤有内外两种材料。芯材为高折射率材料，外层涂层为低折射率材料。光从一端射入。在光纤内部传输过程中，光会在涂层和芯层之间发生全反射和折射。折射光是我们看到的光。全反射光在继续传输过程中再次发生全反射和折射，无数次。从不同角度进入射光的全反射和折射终形成了我们看到的照明效果。
侧光光纤是什么
侧光光纤也被称为导光光纤汽车氛围灯，通常是阶跃聚合物光纤，芯板的折射率高于皮革材料的折射率。芯板主要选择全透明聚合物或全透明有机化合物。由于全身发光光纤主要用于照明灯具，在装饰设计和装饰中，为了确保其具有良好的性能和抗老化特性，皮革材料一般采用聚硫醚，如聚四氟乙烯。为了提高全身发光光纤的使用寿命，大多数全身发光光纤外包一层耐老化、耐紫外线、耐候性好的全透明原材料，如全透明聚乙烯。侧光光纤导光是汽车照明灯具的新解决方案，通过其优良的导光和弹性材料特性，可以实现您需要的所有设计方案，导光条具有非凡的灵敏度、对称的发光色度，具有优异的色彩稳定性，此外，可定制的横截面大大提高了设计方案的协调能力。
