导光灯条制造进入汽车电子行业市场
现在，整个汽车零配件的供应链已经由欧美地区逐渐向亚洲转移，据业内人士透露，欧洲的轿车种类如AUDI，BMW、BENZ、VOLVO从四五年前就开始在车内通讯、车内娱乐等线路上使用导光灯条。市场占有率主要为英飞凌和少数欧洲制造商所垄断，目前在中国也陆续有导光灯条制造和测试厂商加入该市场。
据报道，中国台湾汽车工业除导光灯条、据估计，三年以后，诸如GPS汽车定位系统(Telematics)的车载信息系统(Telematics)是有发展潜力的。在中国台湾，车载信息系统的市场规模将达到12亿美元。
随著导光灯条供应链市场逐渐转向中国，使用PolymerOpticalFiber导光灯条在汽车电子系统中的应用已经成为汽车电子系统的新主流，现用于车内通讯及车内娱乐视听系统，如：车内电视、车内音响、车内灯、内置式接线板已逐步改为塑料光纤。
导光灯条及塑料光纤网络的优势
目前室内短距离信息传输媒介或技术主要有以下几种：
1、以基于铜导体的对绞线的同轴电缆
这一种使用成本低且满足现实需求而使用多，但若满足用户将来对带宽和速率的更高要求，需要为克服电磁干扰、信息保密、扩大带宽、提高传输速率、保证传输距离等投入很高的研究资金，使用成本也因使用昂贵复杂的电子装置而变得很高，综合竞争力降低。
2、单模和多模石英光纤
该种技术比较成熟，但石英光纤芯径很细（-10μm）导致连接困难而成本较高，光电子器件技术要求高、并价格昂贵，其易脆断和弯曲损耗限制其在狭窄空间中安装使用。
3、红外及短距离移动通信等无线技术
此种技术在目前比较热闹门，对移动通讯的技术研究投入很大，技术也日新月异，相关产品更新换代速度很快，但当数据无线传输技术应用于象室内、交通工具内这样的短距离通讯时其使用成本就比较高，且电磁干扰问题、环境影响问题、传输带宽和速率问题，或为解决这些问题所必须的高研究成本和昂贵的使用设备投入等将会是其在短距离通信中应用的主要障碍。从现实实用和技术研究发展趋势看，要克服铜导体和无线传输技术的缺陷，POF是实现短距离高速传输的优先选择目标。
导光灯条路线有异常，你知道吗？
由于数据信号的良好利用，光缆通信经常能够用来传送数据信号。光纤电缆的化学纤维体积特别小，具有的耐腐蚀性能，即使距离过远的线路，也能很好地保证传输的效果。现在，光缆线路早已成为大家进行通信的具体方式。
实质要素，导光灯条光缆电缆设备的绝缘性能，若阻燃性能较差，光缆接头盒返潮或渗水时，由于晶间腐蚀和静力数据疲劳等原因，大大降低了光缆的运行抗压强度，较为严重的情况下，极有可能发生光缆电缆断裂的情况，是由常见故障引起的。
线路接头处常见故障，也是引起问题的区域，因其原本的光缆结构结构不再有维护力或变弱，其若要使其一切正常进行工作，一定要依靠光缆接头箱，这样才能减少常见的接头故障，也就能更好的保证光纤线路的顺畅运行。
外部因素的作用，首先是雷力的冲击。在综合布线系统中使用的所有网线均采用金属材料制成，当它们被时，会产生强大的电流，对光缆设备造成破坏，比较严重的情况下甚至会造成人员伤亡。外力危害，这也是由其穿越自然环境造成的，其铺设一般都是在野外进行，而其敷设的标准规定为地下一层深，因此不能防止光缆被破坏。
不管采用何种接续方式，光纤接头处的涂敷层都已被清除，但仍需加强维护，但是光纤接合处的抗压强度、可挠性都不如以前，再加上周期性工程施工，在放热熔管的过程中，温度差较大，或者放热熔管时的幅度不合理，纤维内壁被挤压后，内部就会产生气泡。但在热融作用下，灰尘细沙进入热熔管，再加上遭受日晒淋雨、风吹日晒，整个整修过程中振动的危害，空架式光缆的连接头位置就会存在，空架式光缆的连接头位置就会存在。